Sobre Las Ruedas

Combustibles del petróleo En 1815  Josef Božek , construyó un auto con motor propulsado a aceite. El belga  Etienne Lenoir  hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón. En su patente se mencionaba el encendido eléctrico de la mezcla de aire y combustible, una novedad con respecto a los tubos incandescentes que se conocían hasta ese momento. A partir del sistema Lenoir de  motor de dos tiempos ,  Nikolaus Otto  en Alemania en 1876 construyó y patentó el primer motor práctico de  motor de cuatro tiempos , cuyo principio había sido enunciado en 1886 por el francés  Beau de Rochas . Alrededor de 1870, en  Viena , el inventor  Siegfried Marcus  hizo funcionar el  motor de combustión interna  a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes. En 1879 Georg Baldwin Selden presenta en Estados Unidos la 

Etapas del vapor Nicolas-Joseph Cugnot  (1725-1804), escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un vehículo de vapor con motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento. La rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. 1 ​ En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km/h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse como el primer accidente automovilístico de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París. En 1784  William Murdoch  construyó una modelo de carro a vapor y en 1801  Richard Trevithick  condujo un vehículo en Camborne ( Reino Unido ). 2

En este post intentaremos hablarles un breve resumen la historia del automovil, en una serie de publicaciones. La  historia del  A utomovil , en un sentido rígido , comienza en el siglo XIX. La palabra deriva del griego αὐτός  autós , "a sí mismo", y del latín  mobilis , "que se mueve", sobre todo para distinguir entre los vehículos a motor y los de tracción animal. De estos vehículos autopropulsados se conocieron muchos tipos diferentes a través de las épocas. Una forma de clasificarlos sería el método empleado para la propulsión; desde este punto de vista, los más significativos fueron los impulsados por vapor del  siglo XVIII . Aunque ya en el siglo XVII el jesuita  Ferdinand Verbiest , residente en China, describió un vehículo impulsado a vapor, de pequeño tamaño. Posteriormente, se podrían clasificar en función de las tendencias en cuanto a forma exterior, tamaño, y aplicaciones. En 1860  Etienne Lenoir  patentó el primer vehículo por  motor de combusti